近年来，新能源汽车发展迅猛，尤其是中国，可以说已经驶入了快车道——据中汽协最新数据，截至2023年上半年，新能源汽车销量已经达到374.7万辆，市场占有率达到28.3%。仅最新的6月份数据来看，新能源汽车的市场占有率已经超过30%。

随着新能源汽车的发展，其智能化、网联化的程度越来越高，自动驾驶等级逐步提高，汽车逐渐从传统的出行工具转变为软件定义下的“智能空间”。汽车智能化浪潮下，汽车产品对存储、算力的需求上升，并成长为拉动存储市场增长的重要驱动力之一。据IDC预测，2025年的全球数据总量将达175ZB。据Yole数据显示，受电气化、智能驾驶舱和ADAS的驱动，存储芯片中汽车领域是增长最快的市场之一，2021至2027年间的复合年增长率为20%。

佐思汽研数据显示，到2027年，全球汽车存储市场规模将超过125亿美元，2021-2027年期间的复合增长率达到18.6%。庞大且迅速增长的市场为车载存储器解决方案供应商带来了机遇的同时也带来了挑战。

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车载存储解决方案的前世今生

据ABI研究院预计，到2025年，全球网联汽车出货量将达到1.15亿辆，同时Counterpoint科技市场研究预测，L4和L5自动驾驶汽车在未来十年内将需要约2TB的车载存储容量。

汽车系统架构和技术的变革可以概括为四个阶段，即汽车1.0（分布式/功能性）、汽车2.0（分布式/数字化）、汽车3.0（域/可更新）和汽车4.0（分区/软件定义）。当今的汽车2.0系统架构经历过不断的调整，包括车辆、边缘和云端之间的动态数据处理和双向通信、持续更新的软件和固件，以及用于提高可维护性和可升级性的模块化硬件。

最早的车载存储介质要追溯到1981年，车辆上的电动陀螺仪使用透明胶片作为地图和导航的存储介质。现如今，下一代导航系统将依靠通用闪存存储（UFS）或嵌入式多媒体闪存卡（e.MMC）解决方案来实现。

在汽车4.0时代，汽车软件和内容的激增也带来了更多的商业机遇，包括按需服务、新功能订阅和现有功能更新、硬件升级、广告，以及数据即服务 (DaaS) 和车队服务。据Stellantis预计，到2030年，定制功能的年增长率将达到约60%。

在向下一代汽车系统演进的过程中，存储解决方案也在不断演变来支持需求越来越苛刻的用例和各类新应用。例如，逐渐渗透进人们生活的高级信息娱乐系统、ADAS系统、传感器和摄像头的数据记录功能以及3D地图都将生成并消耗大量数据，而这些数据需要保存在车载存储器中以支持实时决策。

并且，在5G、人工智能、机器的深度学习以及大数据分析等创新技术驱动下，未来我们也将看到更多新的应用和功能。

存储不是“亡羊补牢”

汽车4.0时代，除了有新机遇，当然也面临着新的挑战。新一代自动驾驶技术的商业化落地和汽车“新四化”的持续发展，对安全性、可靠性以及各类复杂的场景应用提出了更严苛的要求。值得一提的是，随着汽车市场的不断演进，大容量和高性能的存储系统将持续支持比以往任何时候都多的混合工作负载需求。随着应用的变化和工作负载的增加，存储对于车载数据的可靠性、耐久性和用户体验都将变得越来越重要。

无论是使用UFS，HDD、SSD还是其他类型的存储解决方案，存储介质都避免不了“损耗”，这很大程度上取决于汽车系统如何读取和写入数据。因此，对于汽车原始设备制造商和一级供应商来说，所合作的存储供应商除了提供各类存储解决方案的培训外，最好还能在设计和规划过程中模拟出内存子系统，帮助客户了解应用的工作负载，并为其匹配合适的存储介质。

我们现在就需要明确的概念是，存储绝不是“亡羊补牢”的举措，未来的软件定义汽车需要采用长期保留数据的策略。

汽车行业需要考量各种未知风险因素，例如未来的工作负载、未来需要的存储容量、以及存储设备可持续运行的时间等。

如何寻找创新的存储解决方案？

西部数据公司中国区智能终端产品事业部高级销售总监文芳

西部数据公司中国区智能终端产品事业部高级销售总监文芳表示：“新技术、应用和服务的部署正在推动汽车行业发生着重大的变革。作为全球数据基础架构的提供者，西部数据在汽车领域拥有丰富的专业积累及经验，能够提供包括e.MMC、UFS、microSD、SD、SSD、HDD等不同规格的车规级及企业级存储产品，全面支持端-边-云新型数据架构在汽车领域的应用，来满足当前和未来智能网联汽车的多样化需求。西部数据长期以来不断突破创新，致力于以卓越的产品组合赋能汽车行业的繁荣发展，为人们带来更安全、优质的驾驶体验。”