3月29日消息，特斯拉第一季度市场报告正式出炉， 以180993辆的优异成绩拿下美国市场2023年第一季度销量第8名，同比增长达到39.5%。 据悉，特斯拉已经成为销量增速最快的新能源汽车品牌。

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（图片来自：特斯拉官网）

自今年初开始，特斯拉的降价策略引起了巨大的舆论，不少老车主感觉自己遭到了“背刺”，纷纷提出诉求，要求特斯拉给予补偿。 但销量数据显示，正因为特斯拉的降价策略，为其带来了更多的新车主。 单纯从销量数据看，特斯拉位列榜行榜第8名，通用汽车、福特、丰田等知名车企排在特斯拉前面，而大众、宝马则是分别位于第9和第10名。

事实上，特斯拉在2022年就打破了美国汽车市场长久以来的销量僵局，以奔驰、宝马、奥迪等品牌为主的“德系”汽车制造商在美国豪华汽车市场中一直处于垄断地位，而特斯拉的出现，让这些厂商感到害怕。Experian的报告指出， 特斯拉仅凭四款车型，在一年时间创造了48万的新车注册量，成功超越奔驰、宝马和奥迪三大品牌。 当然，特斯拉也不是毫无危机，新晋电动车品牌Rivian和Lucid的成绩也十分亮眼。

（图片来自：特斯拉官网）

报告显示， Rivian和Lucid两家电动车品牌，在2023年第一季度实现了563.8%和192.9%的增长率，位列增速排行榜第一、二名。 但要是只看销量，这两家车企的成绩就可以用“惨淡”来形容了，Rivian在第一季度只卖出了8145辆，而Lucid更是只卖出了1344辆。但它们的快速增长，侧面反应了美国市场对于智能电车的态度，假如特斯拉没有在年初果断选择降价，或许很难取得这样的佳绩。

（图片来自：特斯拉官网）

除了降价策略之外，特斯拉还准备在今年或是明年初发布一款全新的车型，预计售价在20万以下，定位低端市场。 尽管这款新车明显是冲着低端市场去的，但核心功能包括FSD、显示屏幕和性能配置均未打折，这也是特斯拉的最大优势。 放眼全球市场，其实特斯拉在新能源汽车品类的地位并不稳定，以比亚迪为首的中国车企开始进入欧洲、东南亚市场，并且取得了非常不错的销售成绩。

无论如何， 特斯拉经过多年的的品牌耕耘和对消费者心理的把控，已经掌握了市场风向的变化，该降价的时候果断降价，使其一直处于快速增长的进程中。 但这样以来，特斯拉的风评和口碑似乎就不太好了，如何平衡销量与口碑，是特斯拉接下来需要关注的部分。

（封面图片来自：特斯拉官网）

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